УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА

Су­щес­тву­ют раз­ные спо­собы уве­личить кли­ренс (до­рож­ный прос­вет) ав­то­моби­ля. Рас­смот­рим под­робнее эти спо­собы, их плю­сы и ми­нусы.

Ус­та­нов­ка ко­лес боль­ше­го ди­амет­ра

Плюс дан­но­го спо­соба, что не тре­бу­ет­ся вме­шатель­ства в ус­трой­ство хо­довой час­ти ав­то­моби­ля. Толь­ко по­доб­рать дис­ки и ши­ны боль­ше­го ди­амет­ра.

Ми­нусы — уве­личе­ние рас­хо­да топ­ли­ва, неп­ра­виль­ные по­каза­ния спи­домет­ра, ес­ли ус­та­новить слиш­ком боль­ше­го ди­амет­ра — ши­ны мо­гут те­реть­ся об ко­лес­ные ар­ки.

За­мена пру­жин амор­ти­зато­ров

Плюс — боль­шое раз­но­об­ра­зие пру­жин в про­даже как для уве­личе­ние кли­рен­са, так и для умень­ше­ния. На лю­бой вкус.

Но ми­нус в том, что при­мене­ние это­го спо­соба пло­хо вли­яет на хо­довые свой­ства ав­то­моби­ля, ухуд­ша­ет­ся уп­равля­емость и ус­той­чи­вость.

Ус­та­нов­ка пнев­ма­тичес­кой под­вески

Плюс — ав­то­мати­чес­кая ре­гули­ров­ка до­рож­но­го прос­ве­та. При уве­личе­нии ско­рос­ти и на трас­се умень­ша­ет­ся кли­ренс. На про­сёлоч­ной до­роге и с ма­лой ско­ростью кли­ренс уве­личи­ва­ет­ся.

Ог­ромный ми­нус — ус­та­нов­ка и об­слу­жива­ние пнев­ма­тичес­кой под­вески очень до­рогое удо­воль­ствие. Не­об­хо­димо ус­та­новить уп­равля­ющие па­нели, пнев­ма­тичес­кие по­душ­ки, дат­чи­ки дав­ле­ния воз­ду­ха, ком­прес­сор и ре­сивер.

Прос­тавки из раз­личных ма­тери­алов

Прос­тавки ус­та­нав­ли­ва­ют­ся меж­ду ку­зовом и амор­ти­зато­рами.  Но это ве­дёт к на­руше­нию из­на­чаль­ных ха­рак­те­рис­тик ав­то­моби­ля, т.к. про­ис­хо­дит вме­шатель­ство во внут­ренние час­ти ме­ханиз­ма под­ве­сок. Что мо­жет не­гатив­но ска­зать­ся на фун­кци­они­рова­нии всей хо­довой сис­те­мы.

Еще один спо­соб ус­та­нов­ки прос­та­вок — прос­тавки зак­репля­ют меж­ду пру­жин­ны­ми вит­ка­ми. Та­кой спо­соб ус­та­нов­ки ус­тра­ня­ет не­дос­татки при мон­та­же по срав­не­нию с прос­тавка­ми пер­во­го ти­па.

Меж­витко­вые прос­тавки бы­ва­ют раз­ных про­из­во­дите­лей и из раз­личных ма­тери­алов.

Ав­то­тех­центр Krown Motors пред­ла­га­ет ус­та­новить прос­тавки Autobuffer для уве­личе­ние кли­рен­са.

Тес­ты ав­то­бафе­ров в де­ле

AUTOBUFFER

КОМ­ФОРТ

Обес­пе­чива­ют ком­фор­тную ез­ду по до­рогам:

При про­ез­де ле­жачих по­лицей­ских, и при рез­ких тор­мо­жени­ях ав­то­мобиль мень­ше «клю­ёт» пе­редом. Про­езд ям, сты­ков ас­фаль­та, рельс, брус­чатки ста­новит­ся ти­ше.

---

БЕ­ЗОПАС­НОСТЬ

Улуч­ша­ет­ся уп­равля­емость ав­то­моби­ля:
Умень­ша­ют­ся кре­ны и рас­качка ав­то­моби­ля,cни­жа­ет­ся вал­кость ав­то­моби­ля, на по­воро­тах мень­ше кре­ны. Ав­то­мобиль ста­новит­ся бо­лее соб­ранный, на ямах мень­ше под­вержен рас­качке, что в со­вокуп­ности с уве­личе­ни­ем кли­рен­са, ми­ними­зиру­ет уда­ры о до­рож­ные не­ров­ности.

---

ЭКО­НОМИЧ­НОСТЬ

За­щища­ют под­веску от про­бо­ев:
Амор­ти­зато­ры ав­то­моби­ля ре­же про­бива­ют­ся, ве­ро­ят­ность то­го, что они «по­текут» сни­жа­ет­ся, срок служ­бы амор­ти­зато­ров уве­личи­ва­ет­ся вдвое.

---

ЗА­БОТА О ВО­ДИТЕ­ЛЕ

Сни­жа­ют ус­та­лость при дли­тель­ных по­ез­дках:
Умень­ше­ние рас­качки ав­то­моби­ля ве­дет к умень­ше­нию ам­пли­туды ко­леба­ний те­ла. Мыш­цы мень­ше нап­ря­га­ют­ся, что­бы воз­вра­щать те­ло в ис­ходное по­ложе­ние.